Il nuovo rapporto sugli hangar incoraggia i proprietari di aerei sfollati

LOVELAND – I risultati di un nuovo e più positivo studio strutturale di due hangar dell’aviazione generale precedentemente condannati presso l’aeroporto regionale del Colorado settentrionale significano che alcuni proprietari di aerei privati ​​avranno più tempo per mantenere i loro aerei ospitati lì – e ulteriori analisi potrebbero significare che potrebbero non doversi spostare affatto per diversi anni.

"Quello che ho sentito è stato terribilmente incoraggiante", ha detto il commissario aeroportuale Jerry Stooksbury davanti a un pubblico in piedi durante la regolare riunione del panel del giovedì. "Il cielo non sta cadendo, e nemmeno gli edifici."

La commissione governativa dell'aeroporto ha votato giovedì per estendere i contratti di locazione dei proprietari per altri due mesi in quegli edifici "C" - fino al 10 ottobre - e per commissionare uno sguardo più attento agli altri due, vecchi edifici hangar "A" e "B" che era prevista anche la demolizione, anche se le scadenze per lo sfratto di quelle strutture erano state lasciate in vigore al 10 giugno. Ma i piloti hanno espresso la speranza che i risultati del nuovo rapporto consentissero loro almeno di rimanere negli edifici C per molti altri anni fino a quando non verranno costruiti nuovi hangar. potrebbe essere costruito.

Scott Hargrove, un ingegnere strutturale presso la società di ingegneria forense Knott Laboratory LLC con sede al Centennial, ha visitato i due edifici degli hangar C il 7 aprile e ha dichiarato giovedì alla commissione governativa dell'aeroporto che “i nostri risultati sono che la salute generale degli hangar C è soddisfacente. Hanno bisogno di riparazioni, di manutenzione, ma a questo punto non vediamo problemi di sicurezza. Detto questo, c'è un avvertimento; se non vengono riparati, non mantenuti, diventeranno problemi di sicurezza”.

Quasi quattro dozzine di proprietari di aerei depositati all'aeroporto hanno dovuto improvvisamente affrontare lo sfratto il mese scorso dopo che i commissari hanno ricevuto i risultati di un rapporto di Ditesco Project and Construction Services con sede a Fort Collins per identificare la durata di vita utile degli hangar a fini di pianificazione. Il comitato è emerso da una sessione esecutiva del 2 marzo con avvocati e gestori del rischio di Fort Collins e Loveland, le città che possiedono congiuntamente l'aeroporto, e ha dichiarato che gli edifici "T-hangar" da otto spazi A e 10 spazi B e i due Gli edifici di 20 spazi C presentavano rischi per la sicurezza e la responsabilità e sarebbero stati “smantellati” e rasi al suolo. I proprietari degli aerei depositati negli edifici A e B rischiavano lo sfratto entro il 10 maggio, mentre a quelli degli edifici C veniva detto che dovevano andarsene entro il 10 luglio.

Tuttavia, i proprietari degli aerei hanno implorato il comitato in un municipio del 9 marzo e nella riunione regolare del 16 marzo di dare a loro e alle città il tempo di fare analisi più dettagliate, e hanno ottenuto proroghe di 30 giorni per entrambe le scadenze di sfratto. Le città hanno quindi assunto Boise, Civil Innovations LLC con sede in Idaho e il suo subappaltatore, Knott Laboratory, per eseguire il nuovo studio.

Hargrove ha affermato che il suo rapporto, che il comitato e i gestori del rischio delle città esamineranno prima della sua distribuzione ai piloti e al pubblico lunedì, ha rilevato che le riparazioni agli hangar C, compresi tiranti, tenditori e ancore che mantengono in piedi gli edifici metallici durante l'alta i venti potrebbero essere riparati per prolungare la vita di quelle strutture. "Su alcune colonne, i bulloni di ancoraggio non si collegano o non ci sono bulloni di ancoraggio", ha detto, ma molte delle correzioni sono "cose ​​minori" come il serraggio dei tenditori e dei tiranti e la sostituzione dei dadi mancanti.

Secondo l'ordine del giorno della riunione di giovedì, le città hanno pianificato di procedere con lo smantellamento degli edifici A e B, e gli inquilini di quegli edifici che sono in regola con i termini del contratto di locazione verrebbero trasferiti negli edifici C. Una mappa inclusa nel pacchetto mostrava tre posti vacanti in ciascuno dei due edifici C, più un totale di tre inquilini che violavano i termini del contratto di locazione. Risultavano quattro posti vacanti nell'edificio A e cinque nell'edificio B, più un inquilino in violazione.

La commissione ha votato giovedì per dare priorità ai proprietari degli aerei immagazzinati negli edifici A e B nel trasferimento in qualunque hangar negli edifici C fosse disponibile. Con alcuni proprietari che stanno già trovando altre case per i loro aerei e alla Civil Air Patrol a cui è stato offerto spazio per i suoi aerei presso l'hangar Discovery Air del CEO di Water Valley Land Co. Martin Lind, i commissari hanno stabilito giovedì che era possibile che tutti gli aerei A e B sfollati potessero trovare almeno alloggi temporanei negli hangar C.